Lo mejor que exhibió la Formula Uno en Norteamérica

(Foto de GPUPDATE Sutton)

Finalizó el periplo de la Fórmula Uno por suelo Norteamericano. Sí, norteamericano porque México queda mas arriba de Centroamérica contrario a lo que algunos creen. También es cierto que en Junio se sucedió el Gran Premio Canadiense que quizás, debería formar parte de esta fantástica trilogía de manera consecutiva para así afinar la logística de la que el circo se precia.

La coronación de Lewis Hamilton en Austin demostró la clase de volante a la que pertenece. Siempre es difícil divisar y separar el talento humano de una máquina ponderosa como es el caso del W06 híbrido pero Lewis exhibe algunos matices que van mas allá de la excéntrica personalidad que ultimamente exhibe sin mayor pudor. Por ejemplo, su agresiva arrancada en suelo texano para rozar rueda a rueda con su compañero y resolver en adelante su coronación con victoria.

Hamilton no es un piloto «bueno» sino un volante aquilatado que tomó una decisión magnífica cuando firmó por Mercedes. Dejó su zona de confort y su hogar de competición para afinarse en la ambiciosa estructura germana y ahora disfrutar las mieles del éxito.

Austin fue una justa sazonada por el factor lluvia lo que le convirtió en la carrera mas entretenida del año. Buena nueva ante un hostil Ecclestone que sorprendió días antes afirmando que USA era «Como una gran isla que cree tener lo mejor del mundo» y que «La F1 no tiene porqué expandirse por territorio norteamericano» ¿Cómo? ¿No hasta hace mucho un Gran Premio en las calles de New York era la tentación al máximo? El anciano gobernante de la Fórmula Uno posiblemente olfatea nuevos escenarios en tierras lejanas y la negativa de expansión en Estados Unidos le llevan a preparar el terreno para una nueva salida.

Esta idea, se fortaleció con México. Bernie esta en éxtasis por el nivel de entusiasmo, organización, concepción y ejecución del GP en una de las ciudades capitales mas pobladas y caóticas del mundo pero que tiene también una poderosa identidad combinada con una ancestral historia de pasión por los autos y concretamente por la Fórmula Uno.

Uno adivinaría que de las casi 130mil almas que plenaron por tres días consecutivos al Hermanos Rodriguez, una proporción nada despreciable no tenía nada que ver con el mundo a motor. Esa porción fue motivada por el entusiasmo circundante que se transformó en un delicioso bullicio que eclipsaba el sonido de los roncos V6. Además, la presencia de un local -Checo- fue motivo suficiente para que esperaran un milagro que aunque nunca llegó, les mantuvo el alma en vilo durante las 71 vueltas del domingo.

Mujeres hermosas, actos culturales afinados, identidad estupenda de combinación latina y al tiempo, americana en su pura esencia. Gastronomía, honrar a Mansell con una curva en su nombre. No se les escapó nada. Lamentablemente el «tarmac» del suelo eclipsaría los 366kmh que se acercaban a un record de velocidad terrestre. Adelantar, fue una proeza y la zona lenta era eso: Lenta. Emulaba al Indianápolis de la década pasada.

Aparte de Hamilton, hemos tenido algunos protagonistas consistente. Red Bull no deja de sorprender por su lucidez en pista, Kvyat bajo la presión de rumores que suponen un ascenso meteórico de Verstappen al equipo «madre». El ruso ha lucido lo suficientemente presionado para incluso dominar a Ricciardo con autoridad.

Mientras Raikkonen no pierde oportunidad para deslucir por méritos propios y ajenos, Bottas consumó una vistosa venganza que posiblemente tenga otro episodio si existe la oportunidad en Brasil o Abu Dhabi. Para Valteri no hubo sanción.

Vettel falló estrepitosamente para crear un ambiente desastroso para Ferrari en la tierra de los cuates. Evitó además, el dominio sobre Rosberg que se afianzó en el segundo lugar con su tensa pero bien tejida victoria en suelo del DF. Hamilton, quería esa victoria y ha demostrado que va a ir por cada circuito que reste aunque ya este coronado.

Aparte de la animosidad de dominio de Checo a Hulkenberg (Que tomó venganza en suelo del local) Force India capta la atención de otra manera: Podrían traer una marca de vuelta como lo es Aston Martin. El equipo de Mallya despega de los complicados Lotus cuya confirmación de Palmer al lado de Maldonado demuestra que sigue operando preventivamente a alguna complicación final en la recompra de Renault.

Williams resucitó a manos de Bottas en los Hermanos Rodriguez. Al fondo, Sauber, McLaren y Manor debaten sus carencias. Honda ¿podría sorprender a McLaren con una proveeduría de motores a los energéticos dada la negativa de Renault a rehacer paces? Que caro se paga la arrogancia Mister Mateschitz. Mientras, Dennis intenta hacer un ejercicio de poder y veto para impedirlo.

Y hablando de Veto, la posibilidad de una Formula Uno vigorizada para 2017 hace pensar que 2016 será simplemente un año de trámite y asentamiento.

Nos vemos en Brasil

GP de USA 2014: Tensiones sin descanso.

 

Es profundamente llamativo que cada Gran Premio de los Estados Unidos de América esté salpicado de un ambiente nunca relajado. Mi primera apreciación es que ello se debe al significado de la sede y a lo que se ha convertido la Fórmula Uno en esencia. Es parecido a lo que acaba de ocurrir en Rusia con Putín en las tribunas entregando sobres a Ecclestone y Bernie implacable sacando los aviones de Japón a como de lugar para que el «Nuevo» escenario no tuviese ninguna pega, ningún contratiempo.

Con América ocurre como China, es un asunto de mercados de autos de serie. Sí, Mercedes llega en gran lid titulados campeones del mundo pero sus pilotos sostienen aún la pugna por sus individuales aspiraciones. En esencia esto debería ser lo mas llamativo, el epicentro de las masas. Pero no pareciese que lo es pues la falta de dos equipos del fondo reduce la grilla a 18 autos, convierte a Sauber y Lotus en los mas débiles -Algo inimaginado hace apenas un año, mejor aún dos cuando los monoplazas de estos eran capaces de ganar y/o subir al podio- y hace que la mirada de los «fans» puristas del automovilismo norteamericano se pregunten porque menos y no mas al buen estilo de la Indy o NASCAR. Ecclestone, responderá inflexible que la «Fórmula Uno no esta en crisis, sino que en crisis están los equipos pequeños» mientras Haas Racing de capital del Tío Sam aguarda su debut con miras a conseguir «algo» en cinco años.

Si el tío Gene Haas acicala el ego de Ecclestone, el amigo Totto Wolff hace lo propio explicando que mas de 100 equipos han ingresado/egresado de la Fórmula Uno. En dos platos, estas medias verdades pretenden eclipsar la ausencia de Marussia y Caterham que además, muy posiblemente no formen parte del carrusel en 2015. ¿Y de Jules Bianchi? Nada que un buen Hastag #KeepFightingJules no pueda solucionar.

El contrato de Fernando Alonso sigue en el aire o en cocción según se quiera ver. Red Bull comprometida con el motor «In extremis» de Vettel para que el tetracampeón ya saliente de su casa natal de éxitos pueda al menos terminar en Abu Dhabi. Es buena oportunidad para que Fernando y el irreconocible Kimi hagan algo como tomar del botín pero para ello deberán pisar a fondo con un McLaren vigorizado e inflexible en defender el quinto lugar frente a Force India. Quién lo diría.

Todo lo demás es relleno. Todos en USA saben que Mercedes debe ganar y si no lo hace es porque simplemente habrá ocurrido algún imponderable y el genial Ricciardo tomará cuenta del botín. En USA se acerca centro y sur América con sus alegres partícipes a disfrutar del gran tobogán que es Austin -De los mejores trazados recientes de la FOM- y a gritar vivas al Checo, a Gutierrez o a Maldonado. Eso, y aunque en el mejor de los casos un quinto lugar para el de Guadalajara sería algo exaltante mientras Esteban y Pastor están resignados a la cola. Es lo que el automovilismo norteamericano no acaba de entender, la falta de paridad de oportunidades y en que el mundo excesivo de la Fórmula Uno significa que «Solo ganan los mejores» aunque cada vez el número se reduzca peligrosamente.

Y mientras: ¿Podrá Nico Rosberg dar vuelta al dominio de Hamilton y llegar a Abu Dhabi en una situación de extremo desafío? Esperemos que sí.

 

GP USA 2013: Mas allá de los toros.

«¿Qué fue lo que pasó con «Checo»? McLaren necesitaba un piloto mejor que Jenson Button, no necesitaban otro igual, pero «Checo» no dio la talla»

– Jo Ramírez-

Vaya ambiente que roda al Gran premio de los Estados Unidos. Parece que la tierra del Tío Sam esta predestinada a recibir a la Formula Uno con alto voltaje. Afortunadamente, nade hace pensar que una Pirelli podría explotar o que Flavio Briatore podría colarse haciendo algún ensayo de «autoridad»

Esto es lo que define a los verdaderos fanáticos de la Formula Uno de los circunstanciales.

El circunstancial, no va a sacrificar una parrillada por ver un Gran Premio donde los campeones sencillamente pasean la pista. El verdadero, obligará a tener una TV encendida enfrente de la leña, el bistec y el fuego.

El ambiente es nuevamente tenso. La pugna por el «segundo lugar» abre fuegos. Ahora mismo, se da como un hecho sobreentendido que Ferrari habría «Mojado» la moral de Raikkonen exigiendole inmediata reposición de sus dolores de espalda a través de cirugía. Pese a que la ciencia médica de seguro habría dado tiempo suficiente a Kimi para intervenirse después de Interlagos, el momento era este para sacar del partido a Lotus, una verdadera molestia que podría hacer peligrar $5millones que , en estos tiempos, importan a quién sea, incluso a Ferrari.

Mientras, Mercedes lleva un chasis «mas largo» imitando el desarrollo del monoplaza oro y negro, eso, y después que supuestamente no habrían mas evoluciones para el W04. Como vemos, todo importa, el segundo lugar -O el tercero según se vea- es un tema bastante mas álgido de lo que se supone.

Todo es en torno al dinero y mientras Lotus espera las múltiples transferencias que implica el «pool» de Quantum, decide en Kovalainen su destino. Caterham colabora de manera expedita porque seguramente tiene confirmado un asiento para el finés y así, puede permitirse el lujo de un extenso «test» de puesta a punto de mas de 800kms entre Austin e Interlagos. ¿Inteligentes los chicos de Fernandes, no?

Austin ha probado tener mucho interés entre los aficionados. Su concepción espléndida ofreció un espectáculo supremo en 2014 . Ahora, obviamente Red Bull parece tener su propia lucha interna: Webber, haciendo lo mejor que puede para ganar una carrera en despedida -Penúltimo chance- y Vettel desparramando su excelencia y deseo de no dejar migajas a nadie.

McLaren sin opción a otra cosa que figurar, sentirá el peso de las silbatinas y desprecios de los muchos mexicanos apostados en el circuito tras el anuncio indeleble de prescindir de los servicios del Checo. El volante por su parte, seguramente hará su mejor esfuerzo por demostrar su valía, ahora muy comprometido en su futuro.

Será un excelente momento además para monitorear la condición física y motivación de Alonso que pagó cara su extrema salida de boxes en Abu Dhabi. Felipe Massa ya con puerto seguro para 2014, tendrá la misión de incomodarle.

Y hablando de incómodos, también Hamilton tendrá su dosis con un vigorizado Rosberg.

Tendremos diversión centrada en frenos, arrancadas, degradación y una novedad: La niebla.