Se acaba una temporada con una extraña sensación. Pilotos consagrados aplastados por sus compañeros de equipo, pilotos que brillaron en 2013 demasiado perjudicados por un handicap. Pilotos experimentados que demuestran su vigor y pilotos jóvenes que se ganan la aprobación en su carrera inexorable en ascendencia…
Mi matriz personal para valorar a estos pilotos es como siempre el “Cómo” el volante se impuso a la máquina. El cómo entregó cada respiro y exhalación a tomar curvas al máximo esfuerzo posible, si es un piloto lúcido porque tiene un gran auto o hizo lucir a su auto porque es un gran piloto…
10) Jean Eric Vergne
En tres ocasiones, Vergne terminó en la misma posición que arrancó demostrando tozudez y persistencia. En otras seis mejoró sensiblemente su posición de largada. El francés trabajó arduamente para permanecer en el equipo y quizás ha sido junto a los volantes de McLaren el que ha vivido una temporada mas tensa dada la amenaza constante que ha culminado con su exclusión del plantel B de RBR y por ende de la Fórmula Uno. Ya tragó amargo cuando fue marginado en pos de Ricciardo y si bien el papel del australiano en RBR ha confirmado la decisión tomada no es menos cierto que el galo estuvo no pocas veces adelante o igual de nivel que el australiano. En 2014, pudo Vergne en efecto ser menos «efectista» que el cojonudo debutante que le acompañó pero a su favor le reconozco su consistencia y el no tener un garaje de su lado.
Gracias Jean. Hasta la vista.
9) Pérez Sergio
Notable año del guadalajareño. Tras su dura y exagerada exclusión desde McLaren (baste en pensar que habría hecho Sergio frente a lo realizado por Magnussen en Woking) un punto enorme a destacar porque demuestra su fortaleza mental y determinación a seguir labrando un camino propio y exitoso en F1.
Lo otro que espero no sea una conclusión, es que es el tipo de volante que se siente mas a gusto y ofrece mas en equipos medios/pequeños en donde la victoria no es una ambición y existen ciertas licencias para la pugna en la zona media como máxima aspiración.
Su podio en Bahrein todo un lujo.
Su consistencia en carrera notable aunque largando en casillas demasiado postrimeras complicaban su avance hacía los puntos. Y en esto su compañero de equipo fue superior.
8) Hulkenberg Nico
Otra buena temporada para este espigado y risueño germano pero que sin embargo, cae muchas posiciones respecto a lo que hizo en 2013 ¿Qué ocurrió? Aunque mucho mas consistente que su compañero no es menos cierto que no apareció en el podio teniendo un auto que sobre todo al principio pudo pescar en río revuelto.
La respuesta se podría encontrar en un cúmulo de factores técnicos pero especialmente en el «lastre» de su peso corpóreo, algo que verificaremos en 2015 cuando no tenga que equilibrarse la balanza en contra de los volantes y propulsores mas pesados de la misma manera.
La confirmación de lo anterior se prueba en las dificultades para superar la Q1 y zona media de Q2 con el auto a tope y los compuestos mas ligeros. En carrera a medida que el auto aligeraba iba superando a buena parte de la grilla.
Exento de errores grotescos, disciplinado y centrado esperamos que suba de nivel y posiciones en este ranking en 2015.
7) Button Jenson
Cuando tipeo en la PC estas líneas, muy posiblemente McLaren ya decidió o decidirá prescindir de los servicios del mas experimentado volante de la grilla actual de Fórmula Uno. Pues bien, Button han luchado con otro infauto monoplaza al que dedicó buena parte de su experticia desde pretemporada cuando describía como ningún otro las sensaciones de los V6, el sonido y algo poco observado por muchos: El torque en curva.
Con un podio y cuatro posiciones de escolta a esos podios (4) es difícil no ponderar la valía de Jenson, mucho mas que un «gentleman» educado y nítido en sus apreciaciones. Cuan filoso es Jenson puede mirarse en como sino aplasta compromete a sus rivales dentro de su mismo equipo. Ejemplo clave, Lewis Hamilton en años precedentes.
Sí, Jenson fue rescatado por McLaren es cierto. Sí, Jenson es campeón porque fue el mejor de dos (Y el otro no era un manco) con un auto sencillamente distinto al resto por una deformidad técnica. Y sí, en ese entonces casi salió de la Formula Uno salvo que se ofreció a correr de gratis. Pero ello no es justicia señor Dennis para excluirle. Una dupla de lujo junto a Alonso y un año mas harto merecido. También sería cruel con Kevin pero ¿No fue el enfoque nuevo del equipo visto lo ocurrido con Checo?
6) Massa Felipe
Ha sido un inmenso placer ver a un Massa libre del yugo ferrarista, del manipuleo moral, de la presión y el sometimiento. Del desconcierto. De las palmadas de padre consentidor y al tiempo cruel. Emergió pues yo no diría el «mejor» Massa -Que sigue extraviado desde Sauber y su pugna 2008 por el título- pero sí un hombre que aportó lo que Williams quería: Estabilidad, experiencia y velocidad.
Massa, perdió a veces esa concentración de máximo nivel que solo fenómenos disponen y entregó resultados mejores. Tres podios que pudieron ser mas y algún papelón. Para entenderlo mejor, léase la anécdota de la equivocación en boxes con Mercedes en patio propio y el gesto de claro disgusto de Claire como un colofón explicativo.
Para mi, Felipe podría durar poco en Williams, quizás una temporada mas. La tensión y ansiedad por figurar regresa cuando tu compañero -Mas adaptado al equipo- te propina una tunda silenciosa y cuando en 2015 querrás ir por más. Mientras, Nasr madurará en Sauber.
5) Bottas Valtteri
Seis podios y un solo retiro en pista han convertido a Bottas en un volante que seguramente es mirado con detenimiento por grandes equipos pero en silencio. El finés de expresión grácil, risueño pero silente, preciso al hablar, esquivo con el «fashionaire» esta en un nivel parecido a Nico Hulkenberg. No pocos internos en el Paddock creen que necesitan agentes mas audaces y personalidades mas picantes para cautivar mas la atención de patrocinantes y equipos a futuro.
La consistencia de Bottas solo se quiebra cuando larga en primera fila y tiene el compromiso de lucirse. También cuando el auto no anda bien y se mezcla en la zona media. Pareciera perder algo de esa enorme velocidad que exhibe en calificación y esa notable comodidad cuando larga y permanece en la zona del tercero al quinto lugar siempre amenizando el podio.
Bottas no es ningún debutante ya. Esta maduro, equilibrado y es bien ponderado dentro de su equipo. Si Willliams concibe un auto tanto o mejor que el del 2014, será su gran oportunidad de lucir de manera intensa.
4) Alonso Fernando
¿Pudo haber hecho Fernando algo mas por una Ferrari robusta, fiable pero carente de elogios en lo que importa?
Posiblemente sí pero en un factor «extra» competición: Respaldo emocional a su equipo.
Deteriorada las relaciones como venían desde 2013 ante los airados reclamos del bicampeón por la carencia de un auto capáz y la persistencia de errores tácticos en competencia, Alonso superó con tamaña paliza a Raikkonen sin aspavientos. ¿Estaba el garaje a su favor? ¿El auto diseñado para él? ¿Pero como va a ser así si todos se resetearon desde casi cero con las nuevas tecnologías híbridas? Nada, es Raikkonen el que dio la cómica con su planteamiento de autosuficiencia. Por ello en la postemporada comienzan a colarse fotos del finés en el simulador y no en un yate tomando Vodka.
Fernando fue tan completo y genial como siempre, tan estratega, tan capáz en pista. Nos propició algunos muy buenos duelos sobre todo con Vettel, algunos perdidos, otros ganados. No dudó en exprimir hasta la última gota de lubricante a su auto pero nada… Él no participa en su desarrollo de manera activa. Es un piloto que quiere ingenieros escuchando y fabricando buenos autos, no quiere ser uno mas de ellos. No le va.
Su salida de Maranello es controvertida. Si seguía tenía que conseguir éxitos pero la atmósfera ya estaba enrarecida, rancia, insoportable. El cambio se necesitaba solo que le tomará mucho explicar que regresar a donde no has sido feliz siempre es una piedra con la que te puedes volver a dar.
3) Rosberg Nico
¿Nico Rosberg hizo mas piloto a Lewis Hamilton o fue lo contrario?
Interesante debate.
El rubio de genes campeones hizo un gran trabajo en la temporada. Creció a nivel desconocido que comprometió seriamente al tildado «Vedette» dentro del equipo. Aunque Mercedes haya evitado a como de lugar mostrar preferencia explícita por alguno de sus aquilatados volantes, desde el día de su firma por Lauda, Lewis se convirtió en un claro objeto del deseo en Mercedes que conseguía así lo extraviado en Michael Schumacher.
Rosberg acumuló cinco victorias pero lo impresionante fueron los diez segundos lugares. Toda una demostración de competición y concentración a su máximo posible. Y un detalle que nunca había exhibido como en este 2014: Un velocismo a una vuelta magnífico lo que le valió 11 impresionantes posiciones de cuerda.
Entonces ¿Donde falló? En el «Mind game» versus Lewis. Nico no administró la presión sobre el moreno desde que este perdió el primer salto por problemas técnicos en Australia. Luego, exhibió una argucia dudosa en Mónaco, arreció su malicia en Budapest y consolidó su pérdida de honor pese a sus límpidos precedentes antes de llegar esta temporada, en SPA donde confesamente alcanzó a Lewis. O era todo para él o era para nadie.
Ahora bien, ese «pepegrillo» que le soplaba que debía introducir un poco de pimienta en su pugna no le advirtió de la ortodoxa reacción de Mercedes en contra del germano. Desde entonces, Nico perdió el «Norte» y acumuló cuatro letales podios en igual número de victorias de su rival. Asunto resuelto.
Para Rosberg la situación no es cómoda pero hay un aliciente: Tiene el respeto de Hamilton, de otros rivales y al parecer de su equipo. Si se fortalece mental y físicamente a un estadío aun mejor que el exhibido, será hueso duro de roer en 2015.
2) Hamilton Lewis
11 victorias sólidas, muchas de ellas amplias, otras sobrevenidas de remates y stints prodigiosos, propios de un fenómeno, de un individuo que confía firmemente en sus facultades y que no es intimidable en juegos de guerra mentales mal diseñados. El título ha sido con absoluta justicia para el mejor: Lewis Hamilton dentro de su equipo, único con la maquinaria capáz de permitir el logro.
Lewis, inició con mal pie pero no por ende bajó su cabeza. Fue duro y certero al desconfiar de su rival. Imprimió en cada rincón y gesto de su alma a veces visible en redes sociales, toda una carga emocional poderosa en contra del enemigo. No tuvo dudas, no vaciló, fue duro como una roca.
En lo personal, ciertas posturas del inglés cuando abre fuego contra sus rivales (Sucedió en otro momento con Alonso en McLaren) refiriendose veladamente a algunos complejos como si fuese un mendigo que ascendió al estrellato superando escollos dudosos, no me gustan. Pero este Hamilton fue peligrosamente maduro y aprovechó sin aspavientos todo lo que disponía a favor.
¿podrá repetir su exhibición en 2015? Ello ayudará a aclarar si es un paranormal o un gran piloto con buenos momentos de lucidez.
1) Ricciardo Daniel
La primera pregunta es porqué Ricciardo ocupa el P1 acá y no Lewis. En realidad no es decisión sencilla pero en mi enfoque la razón esta clara: Es mas complejo llegar a un equipo donde tienes a un león con cuatro títulos encima y todo el equipaje a bordo que significa conocer cada rincón técnico y táctico de dicha entidad, y vencer tamaña diferencia con creces, asestar tres victorias con un motor con unos 200CV útiles menos al auto referencia y encima, mantenerte humilde y por supuesto, siempre sonriente.
Tres GRANDES victorias, luchadas hasta la saciedad. Decenas de adelantamientos y luchas rueda a rueda sin temores ni complejos, y una DSQ apenas iniciaba el campeonato (Recordemos la cizallada por el dosificador de combustible en su natal AUS) y recuperarse de ello como si nada. Daniel hace nacer la esperanza de que el club de los gigantes tiene un empático primer contendor de lujo. Enorme Daniel.
F1Blogprix: La otra visión. 