Tiempos de cambio en McLaren

 

 

«No hay un equipo con una estructura mas dedicada en la Formula Uno que McLaren»

-Ron Dennis-

La noticia ha caído de perlas en la gran cantidad de seguidores de McLaren. Tras Ferrari, la entidad inglesa ha sabido endilgarse una buena muchedumbre que sin tanto aspaviento sigue las incidencias del plantel de Woking. El gran trabajo de Ron Dennis desde su adolescencia pasando a aquel ambicioso y visionario adulto joven que fundó «Mclaren» haciendo ingeniosas y bien cuidadas asociaciones, le permitió construir un emporio de éxito y con divisiones y quehaceres que van mas allá de la Formula Uno. McLaren nació desde la competición y ha girado en la tecnología, la fabricación de autos de serie y hasta el catering. Dennis entendió rápidamente que subsistir era un asunto de expansión. Y vaya que lo hizo bien.

Para lo que nos importa, Mclaren es y será un sempiterno competidor al máximo nivel como lo prueban sus ocho títulos de constructores y doce de pilotos en una vida extensa pero no tan longeva cómo sus archirivales de Ferrari. También hay sendos pininos cuando participaron en la Indy 500 ¿Lo recuerdan?

Dennis, detestado por muchos, se ha granjeado enemigos por su estilo rotundo, arrogante, exigente, casi superficial. Detrás de su gentileza, su caballerosidad inglesa, sus sonrisas comedidas y eventuales, su bajo tono de voz, existe un individuo de mando, de autoridad y de gran individualismo. Es el mismo Dennis que ha enfrentado al mismísimo Bernie Ecclestone sin miramientos, es el mismo también; Que ha emitido opiniones de las que debería retractarse cuando las finanzas no están en sus mejores tiempos y los retos de corporaciones como Red Bull le harán deglutir apreciaciones de subestimación.

En 2009, Dennis cedió el mando a Martin Whitmarsh, para dedicarse de lleno al conglomerado de empresas de McLaren Group. Los problemas no eran pocos en lo que a finanzas y productividad se debe y además, tengo la convicción personal de que el episodio del «Spygate» dejó hondas heridas en el filosófico empresario que posiblemente razonó que en su tercera edad, merecía delegar responsabilidades.

En estos cinco años, los resultados en McLaren han hecho que aliados, promotores y seguidores se muestren muy disconformes. ¿Mala gestión de Whitmarsh? Podría ser la causa pero analizando las estructuras organizativas similares, el problema de Martin bien podría ser que solo, se ha enfrentado a problemas internos/externos muy complejos y el objetivo final se ha diluido. Junto a Stefano Domenicalli, Whitmarsh, se han lanzado a los perros de caza con ciertamente estructuras y recursos pero con complejidades corporativas difíciles de atender. Y si esto parece demasiado basta con hurgar en los organigramas de los exitosos Red Bull o Mercedes y notar las diferencias.

Así las cosas, con McLaren asediada por la escaces de resultados con su peor año histórico -2013- Ron Dennis vuelve a la palestra del equipo, abandonando las comodidades ejecutivas, y prometiendo una «reorganización» en Febrero que bien podría dejar a un lado a Whitmarsh aunque las primeras y siempre complejas palabras del patrón de Woking dejan entrever que no será un director de pista sino una especie de CEO o Gerente operativo, cercano a su equipo, a sus promotores, a sus fichajes. Hay quién rápidamente ve a Ross Brawn sustituyendo a Whitmarsh pero en lo personal, no se si en el complejo, exigente y organizado mundo de Dennis un hombre como Brawn que parece necesitar mucho espacio y autonomía es lo que debería adosar. Quizás, su mejor baza sea Eric Boullier que con tantos problemas encima ha sabido llevar a Lotus a una competitividad de primer nivel y que seguramente no se negará en ascender y por supuesto, recibir un sustancioso sueldo… A tiempo.

McLaren; Enfrentará además el final de la relación con Mercedes, un matrimonio con mucho legado de éxitos pero algunos agridulces. También se espera su nuevo patrocinador principal y de paso, el papel de Magnussen es todo un enigma tras el corto y pendular período de Sergio Pérez.

Es bueno para todos que McLaren este de vuelta. En 2015 tendrán un motorista aliado con muchas ganas de trascender. ¿Regresarán a la palestra del éxito enfrentando con energía a sus ex-aliados de Mercedes y los todopoderosos Red Bull sumados a la némesis de Ferrari?

 

McLaren irreconocible.

 

¿Cual fue el motivo por el que McLaren supuso que Sergio «Checo» Pérez sería un sustituto ideal de Lewis Hamilton?

Aunque las opciones no fuesen demasiadas tras la salida del inglés -Que al parecer ellos subestimaron todo el tiempo- en 2012 parecía que por ejemplo Paul Di Resta sería una elección asertiva. Pero literalmente se «abalanzaron» sobre el mexicano que ciertamente, había tenido un año imponente, con dos podios en los que luchó hasta el último centímetro por la victoria.

Se dijo que el dinero que apoya a Checo (Carlos Slim y su combo) no era el motivo. Luego, se demostró lo contrario. No, seguramente no es que se coloca un patrocinio de columna vertebral para Woking pero ya echarse encima del volante latino dejaba cierta suspicacia. Geográficamente, México es un mercado interesante para una Formula Uno ausente de allí por mucho tiempo y además, parecía que McLaren «Interceptaba» a un prospecto que se decía encaminado a Ferrari.

No hay duda, el año de Sergio en McLaren ha sido decepcionante pero que no catastrófico, máxime, cuando el MP4/28 es un auto indescifrable del que -Palabras del Checo- el equipo pretendió siempre hacerlo competitivo sin éxito.

Ahora, en esta marejada de movimientos de mercado sorprendentes, Checo es execrado del equipo supuestamente por la llegada de un prospecto «excepcional» llamado Kevin Magnussen. En sí, es muy bueno que equipos con su plan de desarrollo potencien a sus volantes pero ¿Que ocurre con la experiencia que todos buscan camino a 2014? ¿Porqué no dejar un segundo año del Checo en Woking?

Este equipo se ha vuelto irreconocible. Sus movidas son difíciles de entender. En una época no tan lejana hizo lo indecible por sostener duplas a muy largo plazo como Senna-Prost, Hakkinen-Coulthard.  Pero algo no anda bien en Dinamarca si ya hemos acumulados movidas con Kovalainen y Pérez que sin mayor paciencia son aventados fuera del equipo.

Pérez, parece «Hastiado» -Que no contento- de la diatriba de los últimos días. Y si unimos a Montoya con Alonso y ahora Checo le preguntaríamos a McLaren ¿Qué decían de los latinos y su disciplina? ¿Porqué insistieron?

Con un 2014 incierto, sostener a Button es buena idea con poca duda pero en 2015 llega su alianza con Honda y la insistencia insólita en Alonso, el mismo que no dudó en dispararles en el mero centro de la filosofía del «Pensamiento lateral» de Mr Dennis.

Queda la sensación, que Ron Dennis esta escondido, incapaz de indagar cual es el problema para tanto descontrol, de tanta falta de coherencia. ¿Estamos ante la implosión final de Martin Whitmarsh y su extraña gestión en Woking?

Veremos…