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Mónaco 2015: Gracias Max Verstappen, gracias.

Formula 1

Sí, con su cuerpo y alma bendecidos por el apellido, por la mirada escrutadora de Helmut Marko y por los genes de su agresivo padre, Max Verstappen se ha echado encima de que el Gran Premio de Mónaco no haya sido una procesión mas, un mero formalismo de frivolidades y como no, rica historia. La victoria de Nico Rosberg le convierte en un falso mito moderno y es justamente la antítesis de su rival Lewis Hamilton.

Si le tocó a Rosberg incidir en la pole y victoria del 2014 con su relativa argucia en la calificación, hoy ha sido simplemente bendecido con la audacia de Verstappen que como ninguno, estaba determinado a remontar casillas. Max, impresionó en la libre matinal del jueves escoltando a Hamilton. En adelante, pudo quejarse de su largada pero no se detuvo por ello: Fue a buscar mejores posiciones y nuevamente, un error de pit stop le detuvo innecesariamente mas de 30 segundos.

Nuevamente, el holandés aprovechó un chasis y motor bien puesto a punto y comenzó la remontada. Quedó colgado detrás de Romain Grosjean con su Lotus E23. El negro y oro tenía menos rendimiento que el Toro Rosso pero el suizofrancés hacía lo correcto: Cuidar las aristas, sacar espacios de frenada irregulares y acelerar al salir del túnel para evitar el impresionante encimamiento del púber de Toro Rosso.

Pues bien, a escasas 7 vueltas para el final, la osadía de Verstappen le fue llevando a mas allá: Ensayó un adelantamiento en Santa Devota pero Grosjean pareció devolver con un tardío frenado su defensa. Max tocó al Lotus por su trasera y se estrelló a gran velocidad contra las contenciones acolchadas que hicieron un magnífico trabajo mientras el Toro Rosso quedaba destrozado y el piloto emergía ileso del cockpit. Obvio, mas tarde, perdería 5 casillas camino a Canadá y anotaba 2 puntos menos en su Superlicencia. Bah, diría Maldonado comparativamente hablando.

El auto de seguridad primero virtual y luego presencial, causó entonces lo impensado: Un absurdo y costoso error de Mercedes que detuvo innecesariamente al líder consolidado -Lewis Hamilton- otorgando a Sebastián Vettel y Nico Rosberg un protagonismo inesperado. El alemán entonces tomó el control del GP, mientras Hamilton intentó en las vueltas finales llenar los espejos del alemán de Ferrari. Fue inútil por supuesto: Rosberg ganó cómodamente cuando llegaba a perder hasta por 15 segundos ante un Hamilton que quería interrumpir la gesta del «vecino de Mónaco»

Lewis no ocultó su decepción: Hizo de todo para no llegar o llegar tarde a la celebración, fue monosílabo, dejo la champaña a un lado y declaró con hastío aunque con rectitud ante Martin Brundle. Lauda y Wolff mientras, se preparaban. Incluso ganando, la Fórmula Uno puede ser increíblemente cruel y difícil.

Pues así son las cosas. A nadie importó que por ejemplo, Button consiguiera los primeros puntos para McLaren o que Ricciardo se ganará un espectacular 4to lugar. Max Verstappen fue el real protagonista de todo.

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GP Mónaco 2014: Rosberg repite, Hamilton se automargina y Bianchi con Marussia tocan la gloria

Rosberg wins as Hamilton fades

Finaliza el Gran Premio de Mónaco y Nico Rosberg ha recuperado el liderazgo del campeonato terminando delante de un exhausto y humillado Lewis Hamilton. Daniel Ricciardo ha finalizado tercero probando las mejoras de Red Bull aunque el trazado monegasco haya dado en realidad un aliciente quizás no fiable de cercanía desde Ferrari y los energéticos a la caballería alemana.

La carrera ha contado con todas las especias para un buen caldo: Auto de seguridad, colisiones, adelantamientos, controversia, penalizaciones y el factor sorpresa: Una molestia ¿Física o emocional? en el ojo izquierdo de Lewis Hamilton que repentinamente trajo un ambiente oscuro de temor por su integridad. Sin embargo y sobre la meta el volante inglés no mostró problema alguno. Su verdadero inconveniente fue no pasar pegado a la estela de Rosberg sin éxito y contener a Ricciardo sin mayor inconveniente. Su problema era emocional: Estaba convencido de que Nico irrespetó la legalidad el sábado y que Mercedes no le dio la mejor estratégia el domingo. ¿Y porqué habría que hacerlo?

Rosberg, recorrió con algún problema no exclusivo de calentamiento de gomas y posterior degradación pero fue consistente, veloz y superó las advertencias de esa atrocidad que significa estar preocupado por el combustible y su consumo desde mitad de carrera.

Con Raikkonen desperdigado entre un doble ingreso a boxes no programado y posterior error en pista al intentar un optimista adelantamiento, su podio fue cedido al consistente y notable Ricciardo que nuevamente latiga a Vettel, retirado por problemas de cambio y electricidad. Todo el fin de semana estuvo con inconvenientes el tetracampeón. Webber debe reír a carcajadas.

Alonso ha conseguido un resultado con la beneficiencia de lo ocurrido con su compañero. Se ha quedado sin opción y ha sido cerebral pero también anónimo.

Lo verdaderamente bueno vino detrás: Hulkenberg que quizás propinó la mejor maniobra de adelantamiento, Button silencioso y quirúrgico, Massa con una sola parada en boxes , Grosjean sacando otra vez la cara por Lotus y ¡Bianchi y Marussia! haciendo historia con el batallador volante emulando a su padre varias décadas atrás. Los rusos reciben recompensa de tanto esfuerzo, justo cuando Caterham podría estar a la venta al mejor postor.

Kevin Magnussen ha terminado el tablero de puntos entre un buen ritmo, y muchos incidentes en pista.

Un total de ocho retirados acumuló este Gran Premio, con cosas inéditas como el primer fallo del motor Mercedes (Bottas).

La Formula Uno se muda a Canadá sin esperanzas que un auto plateado y de tres estrellas no cruce la meta en primer lugar salvo un imprevisto. Eso sí, dentro de tanto dominio atronador la mesa esta servida para una rivalidad extraña, desigual, inmadura, candente, creciente, que se vuelve de ingenua a tóxica. Y eso lo vamos a disfrutar.

FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2014

Provisional Results

È

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 6 Nico Rosberg Mercedes 78 1:49:27.661 1 25
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 78 +9.2 secs 2 18
3 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 78 +9.6 secs 3 15
4 14 Fernando Alonso Ferrari 78 +32.4 secs 5 12
5 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 77 +1 Lap 11 10
6 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 77 +1 Lap 12 8
7 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 77 +1 Lap 16 6
8 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 77 +1 Lap 14 4
9 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 77 +1 Lap 21 2
10 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 77 +1 Lap 8 1
11 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 77 +1 Lap 22
12 7 Kimi Räikkönen Ferrari 77 +1 Lap 6
13 10 Kamui Kobayashi Caterham-Renault 75 +3 Laps 20
14 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 75 +3 Laps 19
Ret 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 59 Accident 17
Ret 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 55 +23 Laps 13
Ret 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 50 +28 Laps 7
Ret 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 23 Accident 18
Ret 26 Daniil Kvyat STR-Renault 10 +68 Laps 9
Ret 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 5 +73 Laps 4
Ret 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 0 Accident 10
Ret 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 0 +78 Laps 15

 

Pos Driver Nationality Team Points
1 Nico Rosberg German Mercedes 122
2 Lewis Hamilton British Mercedes 118
3 Fernando Alonso Spanish Ferrari 61
4 Daniel Ricciardo Australian Red Bull Racing-Renault 54
5 Nico Hulkenberg German Force India-Mercedes 47
6 Sebastian Vettel German Red Bull Racing-Renault 45
7 Valtteri Bottas Finnish Williams-Mercedes 34
8 Jenson Button British McLaren-Mercedes 31
9 Kevin Magnussen Danish McLaren-Mercedes 21
10 Sergio Perez Mexican Force India-Mercedes 20
11 Felipe Massa Brazilian Williams-Mercedes 18
12 Kimi Räikkönen Finnish Ferrari 17
13 Romain Grosjean French Lotus-Renault 8
14 Jean-Eric Vergne French STR-Renault 4
15 Daniil Kvyat Russian STR-Renault 4
16 Jules Bianchi French Marussia-Ferrari 2
17 Marcus Ericsson Swedish Caterham-Renault 0
18 Adrian Sutil German Sauber-Ferrari 0
19 Esteban Gutierrez Mexican Sauber-Ferrari 0
20 Max Chilton British Marussia-Ferrari 0
21 Kamui Kobayashi Japanese Caterham-Renault 0
22 Pastor Maldonado Venezuelan Lotus-Renault 0
Pos Team Points
1 Mercedes 240
2 Red Bull Racing-Renault 99
3 Ferrari 78
4 Force India-Mercedes 67
5 McLaren-Mercedes 52
6 Williams-Mercedes 52
7 Lotus-Renault 8
8 STR-Renault 8
9 Marussia-Ferrari 2
10 Sauber-Ferrari 0
11 Caterham-Renault 0

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Rosberg: ¿Elegante argucia?

«Es realmente difícil saber si Nico (Rosberg) lo hizo a propósito, existen iguales opciones de que haya sido así como que no»

-Felipe Massa-

 

La calificación del Gran Premio monegasco ha finalizado con controversia. Los hombres de Mercedes, evidentemente bajo mayor presión de sus rivales, se han encontrado con un paso mas para encontrar razones para enemistarse. Cuando en los últimos segundos Nico Rosberg tenía la pole Lewis Hamilton se vino con parciales que insinuaban que arrebatarían a último momento la posición de cuerda al alemán. Entonces una rara mala frenada, con volantazos y bloqueo de ruedas incluidos propulsó al rubio a perder su línea y meterse en un callejón poco antes de iniciar la zona de las bajadas, final del primer sector.

Al finalizar la clasificación y con Daniel Ricciardo amenazante en tercera casilla, Rosberg celebró con lógica su logro. En los últimos cinco años el poleman ha sido el ganador. El 80 y tanto % de los ganadores en toda la historia de Montecarlo ha salido en las tres primeras casillas por lo que Rosberg que se mostró mortífero en 2013 e intratable en su casa adquirida pues se debe sentir con buena parte de la encomienda de recuperar el liderazgo del campeonato, máxime, cuando el clima no anuncia sorpresas este domingo.

Los monosílabos de Hamilton, sus lentes oscuros, el rehusarse a abrazar para la foto a Rosberg, hablan claramente de la incomodidad del inglés. Y recuerda cuando Schumacher de manera mucho mas grotesca -Abierto en la pista- hizo con clara intención una detención que el circo esa vez no aplaudió: Lo enviaron al último lugar. ¿Sabe que dijo el padre de Nico (Keke)? Que Schumacher debía ser expulsado del Gran Premio.

Solo Rosberg sabe si hubo alguna argucia. Fue en todo caso -Si llevó intención- genial, elegante y disimulado. Los comisarios tardaron algunas horas en pronunciarse a favor del poleman diciendo que no encontraron pruebas fehacientes de malicia. El «Modo» de andar de Rosberg por la Formula Uno no hace pensar eso pero su expresión de «lamentarse» cuando el entrevistador le hace caer en cuenta del disgusto de Hamilton da algo que pensar.

Bienvenida sea la disyuntiva. Y Ricciardo será el principal detonador -Podría serlo- de lo decisivo de mañana. Si toma grip y adelanta a Lewis, Rosberg tendría el 90% a favor para ganar y retomar el liderazgo.

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GP Mónaco 2014: Cortesías e hipocresías

El español, con lluvia, superó a Hamilton y a Vettel en los entrenamientos del jueves en Mónaco

«Me he sentido muy bien en mi primera experiencia con Mónaco, es emocionante»

-Daniil Kvyat-

 

Algunos, definen como una nimiedad que Niki Lauda un individuo no apto para mojigaterias, se sienta «decepcionado» porque le hayan quitado el nombre de «Su curva» en el A1 Ring austríaco -Propiedad ahora de Red Bull-  Pero esta aparente tontería no es una expresión de egos y mimos altruistas ni faltas de cortesías. Es prueba de los niveles de enfrentamiento a los que la Formula Uno ha llegado. El dominio de Mercedes con el legendario tricampeón al mando tiene en éxtasis negativo a Red Bull. Lauda, no ha perdido oportunidad para cizallar, herir, pugnar, acusar, jugar mentalmente con el plantel austríaco tan laureado en los últimos cuatro años. Lo hace con Vettel, Ricciardo y muy especialmente con su coterráneo Helmut Marko. Lauda juega perfecto a la F1 sin ambages y Red Bull le devuelve la asonada con la eliminación de «Su curva» en el trazado ahora propiedad de Mateschitz.

Mónaco, glamoroso y único es un feudo en donde las tensiones no se amilanan. Ferrari, tercia en la disputa. El presidente de Mercedes -Don bigote- Coquetea con el ego de Alonso, Di Montezemolo rápido brinca a emular la acción. Fernando, objeto del deseo para todos, lanza sus dardos en medio de la guerra. Se muestra crítico con su equipo y sin temores a la nueva dirigencia -Mattiacci- para luego «garantizar» su permanencia en Ferrari. Y hablando de garantías, Newey responde «fidelidad» al plantel austríaco y sabemos que ya el genio técnico quizo emigrar al mundo de las velas y la competición en altamar, hastiado de la Formula Uno y las limitaciones. No antes, Ferrari le tenderá un jugoso contrato que seguro le hará sobarse la calva y recular. No lo duden.

Estos tres equipos dirimiran en pista en Mónaco, uno de los pocos lugares donde Mercedes podría tener reto. El resto simplemente no cuenta. Dentro de los tres, Rosberg intentará detener a un Hamilton invencible moral y competitivamente. Alonso no debería preocuparse con Raikkonen pero sí Vettel con Ricciardo. El tercer lugar del podio será peleado a mas no poder.

Mercedes sale a pelear cada Gran Premio como si fuese el penúltimo de la temporada. Se quiere asegurar que Red Bull no llegue con el motor Renault a Abu Dhabi respirando 15 mil RPMS y 5 cv menos apenas. El RB10 es una obra de arte descolorida por el rendimiento de los franceses y en Viry se trabaja 25 horas al día para enderezar el entuerto, improbable pero no imposible. Por eso, Lauda se acerca al principado con su aguijón meticulosamente preparado. Tal y como cuando James Hunt le hacía morder el polvo en medio de cortesía e hipocresía.

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Nico Rosberg: Grande en medio de la tormenta

Nico ganó donde su padre lo había hecho 30 años antes.

Si puede siempre correr a este nivel, Nico Rosberg se incluiría en la lista de los «Fuera de serie» detentada solo por cuatro volantes hoy día. Esta cerca.

Nico Rosberg contruyó un fin de semana «casi» perfecto. Solo la vuelta rápida le faltó para asignar el «Grand Chelem» pero irse con un Hat Trick no es poca cosa en el principado. Podría también interpretarse como la señal necesaria de una mínima prudencia que hacía falta.

El alemán desde los semáforos marcó el ritmo de la competencia. Tras su éxito, el propio Sebastián Vettel revelaría que era impresionante como Mercedes «despegaba» de la estela de Red Bull en manos de Rosberg. Había plena empatía de sus capacidades.

Si bien nunca la brecha que Rosberg abrió fue realmente importante, controló sin aspavientos a su W04, con velocidad, fineza y entrega necesarias.

Tras él, Hamilton propuso un reto que fue solo álgido en la arrancada pero en adelante, el maltrato que da el moreno a sus cubiertas le impidió seguir y proponer algo adverso a su compañero de equipo.

Pese a los reinicios y detención de carrera -Que ha contado con los elementos apreciados en Montecarlo, auto de seguridad, colisiones y hasta bandera roja- Rosberg jamás se inmutó. Cuando Hamilton perdió la escolta, entonces Red Bull se vino a presionar sin mayo éxito.

Vettel controló a Webber y este último se limitó a esperar algún desaguisado adelante. Mientras; Hamilton terminaba en un opaco 4to lugar y el otro héroe de la competencia, Adrián Sutil, ascendía al quinto. El alemán, propinó toda suerte de rebases a Alonso y Button ¡Nada menos! Para mantener a Force India con cosecha de importantes puntos.

Los antes mencionados campeones del mundo han tenido una carrera realmente intensa y nada agradable. El inglés, batalló algo descafeinado y deslució tomado por sorpresa tanto por Pérez como por Sutil. Alonso pudo haber tenido su peor «demostración» en mucho tiempo aunque evidentemente «herido» por algún tema de cauchos, sorprendió el verse acorralado y apuñalado tanto por Checo Pérez como por Button y Sutil.

Vergne, Di Resta y Raikkonen completaron el tablero de puntos. El francés hizo una carrera maciza, sin atenuantes, el escocés remontó la cuesta desde la octava fila lo cual le destaca con un excelente resultado mientras Kimi, el siempre adusto finés, sucumbió tras el toque con Pérez que le obligó a una parada adicional. Raikkonen defendió a capa y espada su condición de piloto tope y resultó afectado por ende.

De los «No puntuantes» destacan Pérez que por un largo rato pareció un héroe de la talla de Sutil para luego exagerar intenciones frente a Raikkonen. También Grosjean ahora penalizado para Canadá luego de «Montarse» encima de Ricciardo y acabar con ambos destinos. Finalmente, Maldonado conoció el amargo sabor de la impericia de Chilton de la que él ha sido también exponente.

El detalle, es que la celebración de Rosberg y Mercedes en medio de enormes nubarrones que ya descargan aguas turbulentas. La dirigencia germana parece haber fallado en alianza con Pirelli. Pero eso es otro tema que no parece incidir en la gran demostración de Rosberg. ¿O sí?

FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2013

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 9 Nico Rosberg Mercedes 78 2:17:52.056 1 25
2 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 78 +3.8 secs 3 18
3 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 78 +6.3 secs 4 15
4 10 Lewis Hamilton Mercedes 78 +13.8 secs 2 12
5 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 78 +21.4 secs 8 10
6 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 78 +23.1 secs 9 8
7 3 Fernando Alonso Ferrari 78 +26.7 secs 6 6
8 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 78 +27.2 secs 10 4
9 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 78 +27.6 secs 17 2
10 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 78 +36.5 secs 5 1
11 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 78 +42.5 secs 11
12 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 78 +42.6 secs 14
13 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 78 +43.2 secs 19
14 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 78 +49.8 secs 22
15 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 78 +62.5 secs 15
16 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 72 +6 Laps 7
Ret 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 63 Accident damage 13
Ret 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 61 Accident 12
Ret 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 58 Brakes 20
Ret 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 44 Accident 16
Ret 4 Felipe Massa Ferrari 28 Accident 21
Ret 20 Charles Pic Caterham-Renault 7 Gearbox 18

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GP de Mónaco: Vientos de guerra

Siempre es un escenario excepcional. El principado, su historia, misticismo. Los excesos, el glamour, la frivolidad… También están los guardarailes, el túnel, el peligro al acecho y la magistral y periódica demostración de los super talentos. Y ahora todo se sazona por un caldo que va calentando, el de la guerra de los neumáticos. ¡Y es apenas una sola marca!

Todo el significado histórico de la joya monegasca del mundo de la competición esta allí, como siempre llamativo, deslumbrante. Ver a un bólido hecho para otras cosas recorrer sinuoso y arriesgado las calles en Montecarlo es algo especial.  No en balde, nueve pilotos distintos han ganado en las últimas 10 ediciones, y Alonso y Webber tienen la magnifica sapiencia de haber repetido en par de oportunidades y están plenamente vigentes.

McLaren es el equipo mas exitoso mientras Ferrari tiene ¡12 años sin ganar! Estas son las contrariedades de este traicionero escenario vestido de seda pero en el que el hierro de las estrechas fronteras de su sinuosidad amenaza latente.

¿Qué rodea a la edición 2013? La salida de burbujas al caldo del dominio. La olla de presión que va silbando en la medida que la llama de los cauchos comienza a calentar. Es un intenso fin de semana con entrevista de los «Top Ups» del deporte, dueños y directores de equipo e incluso; La cercanía francesa que confesa palabra de Alain Prost; Podría definir a quienes Renault ofrecerá motores en 2014 esperándose que incluyan a Toro Rosso entre sus clientes.

Mientras Ferrari, Lotus y Force india defienden los compuestos Pirelli tal y como están, degradando o no, exigiendo muchas paradas en boxes, Red Bull y Mercedes no están tan de acuerdo y presionan a Pirelli para «Cambiar» sus compuestos blandos. Una cosa real, es que nadie puede sacar en un «Stint» el 100% del auto sin que antes comiencen a degradarse y es ridículo que en seis u ocho vueltas deba regresar un monoplaza a boxes. Sin embargo, si Red Bull presume que esta situación es diseñada para alterar el equilibrio del RB8, Ferrari tiene razón en exponer que cambiar «Lo que les funciona» no es correcto. Y les acompañan protagonistas importantes al punto que Gerhard López se movilizó para exponer claramente su desacuerdo.

Súme, que Alonso ha señalado directamente a Red Bull de «No saber perder» y repase la respuesta de Christian Horner: «Tampoco sabe perder el que se queja por banderas amarillas». Dolió.

Adicionalmente el paddock del principado tiene otras cosas. Renault echa leña al fuego a la relación «anticipada» McLaren Honda y uno no puede imaginar que Mercedes pretenda suspender la provisión de 2014 ¿Se imaginan?

Ya metidos en la realidad, la velocidad de Mercedes, harto confirmada en las libres del viernes hace temer por un dominio de plata el domingo aunque Nico Rosberg es cauteloso: Podría ser distinto a lo que se espera y también sucumbir en el ritmo de carrera.

Es un hecho de que Ferrari será enemigo con Lotus, también es otro hecho de que Red Bull tendrá que buscar soluciones técnicas para compensar el desdén con los cauchos. Y mientras, McLaren, Force India y Williams con Pastor Maldonado como punta de lanza, intentarán aprovechar las peripecias del trazado para sacar ventaja ante sus particulares circunstancias…

A disfrutar.

 

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